تحسين معلومات ركاب النقل العام من خلال اللافتات الرقمية وتحديد المسارات
تستثمر هيئات النقل في كيفية إيصال المعلومات إلى الركاب داخل المحطات وعبر أنظمتها.
تشير التقارير الحديثة إلى تحسينات تشمل شاشات المعلومات الرقمية، والإعلانات العامة، وأنظمة الاتصال الأخرى التي تُمكّن الركاب من الحصول على معلومات أوضح وأسرع. كما تدرس هيئة النقل الحضري (MTA) كيفية استخدام شاشاتها الرقمية الحالية بشكل أكثر فعالية للتواصل مع الركاب.
يركز هذا الاستثمار بشكل أكبر على معلومات الركاب كجزء من تحديث وسائل النقل، بما في ذلك المعلومات المقدمة، وأماكن وصول الركاب إليها، والبنية التحتية المادية اللازمة لدعمها.
توفير المعلومات حيثما يحتاجها الركاب
تحتوي مرافق النقل على الكثير من المعلومات التي يجب إيصالها. يمكن أن تؤثر مواعيد الوصول، وانقطاعات الخدمة، وتغييرات الأرصفة، وأعطال المصاعد، وعمليات النقل، والمخارج، ومعلومات إمكانية الوصول، وإشعارات الطوارئ، جميعها على رحلة الراكب.
يكمن التحدي في إيصال تلك المعلومات إلى الركاب في المكان المناسب وفي الوقت المناسب.
قد تحتاج شاشة عرض بالقرب من مدخل المحطة إلى توضيح حالة الخدمة وتوجيهات الوصول. ويمكن لشاشة أخرى بالقرب من الرصيف أن تعرض معلومات عن مواعيد الوصول والاضطرابات. كما يمكن لشاشات العرض الموجودة حول نقاط التحويل أن تساعد الركاب على تحديد وجهتهم التالية.
بدلاً من التعامل مع اللافتات الرقمية كمجموعة من الشاشات في جميع أنحاء المنشأة، يمكن لوكالات النقل أن تنظر إلى الأماكن التي يتخذ فيها الركاب القرارات وتحدد المعلومات الأكثر فائدة في كل نقطة.
التوجيه الرقمي في بيئات النقل المعقدة
يمكن أن تشمل مرافق النقل الكبيرة مستويات متعددة، وأرصفة، ومخارج، ومصاعد، ومناطق بيع التذاكر، ووصلات الحافلات، ومواقع مشاركة الركوب، ومساحات البيع بالتجزئة، ووصلات بأنظمة النقل الأخرى.
يمكن أن تساعد أنظمة التوجيه الرقمية الركاب على التنقل في هذه البيئات من خلال توفير توجيهات واضحة عند نقاط اتخاذ القرار الرئيسية في جميع أنحاء المنشأة.
توجد أدلة ملموسة على أن تحسين معلومات الركاب يُحدث فرقًا. فقد أفادت هيئة النقل في منطقة خليج سان فرانسيسكو أن ما يقرب من 90% من الركاب الذين شملهم الاستطلاع وجدوا سهولةً أو سهولةً بالغةً في التنقل في موقعين تجريبيين في منطقة الخليج بعد تحسين الخرائط واللوحات الإرشادية. ويمثل هذا زيادة تصل إلى 32 نقطة مئوية.
بالنسبة للركاب الذين يستخدمون النظام يوميًا، يمكن أن تساعد أنظمة التوجيه المحسّنة في حال تأثر مسارهم المعتاد بتغييرات الخدمة أو انقطاعاتها. أما بالنسبة للزوار والركاب غير المنتظمين، فيمكنها تسهيل التنقل في المحطات غير المألوفة.
تُعد المداخل، وتقاطعات الممرات، ومناطق النقل، والمصاعد، ونقاط الوصول إلى المنصة، والمخارج، جميعها مواقع يمكن أن يكون للمعلومات الواضحة فيها تأثير فوري على تجربة الركاب.
البنية التحتية المادية وراء اللافتات الرقمية
تُخضع مرافق النقل المعدات للاستخدام العام المستمر. يجب أن تعمل شاشات العرض والأكشاك بكفاءة عالية في البيئات ذات الحركة المرورية الكثيفة، مع مراعاة التنظيف، والخدوش العرضية، والصيانة، وحركة الركاب في جميع أنحاء المنشأة.
عند التخطيط لعملية النشر، تحتاج الوكالات وشركاؤها إلى مراعاة موضع العرض، ومتانة الغلاف، وتكوين التركيب، وارتفاع الرؤية، وإمكانية الوصول، وإدارة الكابلات، وإمكانية الوصول للصيانة، وتدفق الركاب المحيط.
يمكن أن يكون لهذه القرارات تأثير مباشر على مدى جودة عمل التكنولوجيا بمجرد انتقالها من خطة المشروع إلى محطة نشطة.
يجب مراعاة إمكانية الوصول مبكراً
يجب أن تكون معلومات الركاب متاحة للأشخاص الذين يستخدمون نظام النقل.
يُعد ارتفاع الشاشة وزاوية الرؤية من العوامل المهمة. كما يجب أن تراعي الأنظمة التفاعلية مدى الوصول ومساحة الأرضية المتاحة. وبحسب التطبيق، يمكن أن تتضمن الأكشاك شاشات لمس، وصوت، ورموز QR، وغيرها من الوسائل للوصول إلى المعلومات.
إن تلبية هذه المتطلبات أثناء التخطيط يمنح الوكالات مزيدًا من المرونة في كيفية وضع المعدات ودمجها في المنشأة.
كما أنه يساعد على منع إمكانية الوصول من أن تصبح شيئًا يجب معالجته بعد اختيار المعدات أو تثبيتها بالفعل.
ربط معلومات الركاب ببقية الرحلة
يستخدم المسافرون الأجهزة المحمولة للحصول على التذاكر، والجداول الزمنية، والتنقل، وتنبيهات الخدمة، والدفع، والتواصل. داخل المحطة أو الصالة، قد يتفاعلون أيضًا مع أكشاك الخدمة الذاتية، وشاشات معلومات المسافرين، وأنظمة التذاكر، وشحن الأجهزة، وغيرها من التقنيات.
يمكن لهذه الأنظمة أن تعمل معًا لدعم الرحلة نفسها.
يمكن للراكب التحقق من معلومات الخدمة عند دخول المحطة، واتباع نظام التوجيه الرقمي للوصول إلى الرصيف، وتلقي تحديث حول التأخير، وشحن الهاتف أثناء الانتظار، واستخدام شاشة عرض أخرى للعثور على المخرج الصحيح بعد الوصول.
بالنسبة لهيئات النقل التي تخطط لمشاريع التحديث، فإن النظر إلى هذه التقنيات معًا يمكن أن يساعد في خلق تجربة أكثر اتساقًا في جميع أنحاء المنشأة.
دعم تحديث النقل العام بالبنية التحتية المناسبة
يُبرز الاستثمار في تكنولوجيا اتصالات الركاب جانبًا هامًا من تحديث وسائل النقل العام. فإذا توفرت الأجهزة المادية المناسبة لأنظمة معلومات الركاب، فسيكون بإمكانهم البقاء على اطلاع دائم طوال رحلتهم.
يجب مراعاة كل من موضع العرض، وسهولة الوصول، والمتانة، والصيانة، والتكامل، وتدفق الركاب عند تخطيط هذه الأنظمة ونشرها.
تقوم شركة Parabit بتصميم ودمج حلولها مع وكالات النقل، والمكاملين، والمهندسين المعماريين، وغيرهم من شركاء الصناعة في مجال اللافتات الرقمية، وتحديد الاتجاهات، وأكشاك الخدمة الذاتية، وشحن الركاب، والبنية التحتية الداعمة لبيئات النقل العام.
بينما تقوم الوكالات بتحديث أنظمة معلومات الركاب، يمكن لشركة Parabit المساعدة في تطوير ونشر الحلول المادية التي تضع التكنولوجيا حيث يحتاجها الركاب وتدعم متطلبات الاستخدام العام المستمر.
اكتشف حلول اللافتات الرقمية من Parabit
تقدم شركة بارابيت شاشات عرض رقمية، وحاويات، وأكشاك تفاعلية لمحطات النقل وغيرها من الأماكن العامة ذات الحركة المرورية العالية. تشمل حلولها شاشات عرض قائمة بذاتها وأخرى مثبتة على الحائط، وأكشاك توجيه تفاعلية، وشاشات عرض رقمية كبيرة الحجم، وتكوينات مخصصة لتلبية متطلبات المرافق والعمليات المختلفة.
يمكن لهذه الحلول أن تدعم معلومات الركاب في الوقت الفعلي، والأدلة، وتحديد الاتجاهات، ومحتوى الوسائط المتعددة، وغيرها من الاتصالات في جميع أنحاء مرافق النقل.
استكشف منتجات اللافتات الرقمية من Parabit لمعرفة المزيد حول التكوينات المتاحة وكيف يمكن لشركة Parabit دعم مشروع البنية التحتية للنقل القادم الخاص بك:
المراجع
هيئة النقل في منطقة العاصمة. "بيانات تُظهر أن اللافتات والخرائط الجديدة تُسهّل استخدام وسائل النقل العام". هيئة النقل في منطقة العاصمة، https://www.mtc.ca.gov/news/data-show-new-signs-maps-make-transit-easier-use. تاريخ الوصول: 8 أكتوبر 2026.
شاهد الفيديو:
